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都昌农村公交班次锐减,留守老人进城难! [复制链接]

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县城(都昌镇)
只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 13小时前
   近年来,随着城镇化进程加快,农村青壮年大量外出务工,留守老人成为乡村主要人口。然而,城乡公交班次却随之大幅减少,村民尤其是老年人出行面临“进城难、回家更难”的困境。许多老人反映,早上坐头班车进城看病后,往往要在车站苦等两三个小时才能坐上返程的班车,出行极为不便。  

   班车大幅减少,村民出行“卡时间”
   过去,都昌县城乡班车班次较为密集,村民进城办事、看病、购物都能随时往返。但随着农村人口减少,客运公司因客流量下降而削减班次,特别是县城至和合乡的线路一天仅有两三趟车。村民不得不“赶早贪黑”——清晨五六点出门,下午三四点才能回家,错过班车就只能包车或搭乘私家车,既费钱又费时。  
   “以前去县城看病,早上去中午回很方便,现在要是没赶上中午那班车,就得在车站干等到傍晚。”和合乡一位老人无奈地说。由于班次稀少,许多老人为了不耽误返程,甚至不敢在医院多做停留,看完病就匆匆赶去车站等候。    
   优化线路、加密班次,能否破解出行难题?
   面对村民的出行困境,客运公司能否探索新的公交运营模式?1、引进新能源中小型班车降低运营成本,实行城乡公交一体化并下调票价;2、合并相邻乡镇线路,例如将和合、大沙两条线路整合为一条环线,加密班次,让沿途村民出行更便捷。  
   此外,还可以采取动态班次调整:周五、周日及节假日增加班次,满足学生上下学出行需求。 同时还可以开通预约响应式服务:针对就医、办事等特定需求,提供电话或线上预约班车服务。
   公共交通不能只算“经济账”,民生需求应优先
   农村公交不仅是交通工具,更是连接城乡的“生命线”。如果单纯以盈利为导向削减班次,只会加剧农村的“空心化”问题,让留守老人更加孤立无援。地方政府和客运企业应转变思路,将公交服务纳入乡村振兴的重要环节,通过财政补贴、政策扶持等方式保障基本出行需求。  
   结语
   城乡公交的萎缩,影响的不仅是村民的日常出行,更关乎农村的可持续发展。优化线路、加密班次、创新运营模式,才能让留守老人不再为“进城难”发愁,让农村真正“活”起来。(图说都昌)
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县城(都昌镇)
只看该作者 沙发  发表于: 13小时前
现在好多乡镇都是这样的 老人进城很不方便  

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只看该作者 板凳  发表于: 13小时前
客源少、不赚钱,班次减少

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和合乡
只看该作者 地板  发表于: 11小时前
班次少,客源少,

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县城(都昌镇)
只看该作者 地下室  发表于: 11小时前
农村人口越来越少,班次减少很正常

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县城(都昌镇)
只看该作者 5楼 发表于: 11小时前
可以考虑在大树、和合、大沙三个乡镇之间开通城乡公交,根据距离远近设置2-8元不等的票价,这样既方便村民进城又可串联三个乡镇的人员往来!

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县城(都昌镇)
只看该作者 6楼 发表于: 8小时前
现在好多乡镇都是这样的 老人进城很不方便  

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只看该作者 7楼 发表于: 6小时前
班次少,客源少,恶性循环
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县城(都昌镇)
只看该作者 8楼 发表于: 4小时前
现在小汽车走进千家万户,是否可以提供一些站台,让老人家可以搭私家顺风车往返县城

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只看该作者 9楼 发表于: 3小时前
大沙早就没有专线,只有路过大沙的班车载客
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