回家的路 [复制链接]

五岭逶迤，五水滔滔，曾经交通的不便让出行总是要走许多弯路、不平的路。我记得上世纪九十年代初期，第一次南下务工，坐火车却要走鹰厦线，从老家都昌出发到景德镇，然后绕道鹰潭坐上绿皮火车到福建漳州，再坐上大巴过汾水关来到广东汕头，途中时间长达四、五十个小时，长途跋涉、舟车劳顿，只有经历的人才知道，个中滋味象打翻了五味瓶，酸脸苦辣难以言表。
然而，最怕的是年关，父母、妻儿都站在村口翘首以盼，碰到回来的人就不厌其烦打听自己亲人的归期。那时候乡下人很单纯，以为广东就是一个县那么大，一个汕头就好比一个乡镇，家乡过去的人都象在老家一样低头不见抬头见。其实，即使是同去的人到了那里，也是身不由己，为了“僧多粥少”的工作份额只有分头去找工作。那时通迅不发达，找着找着，老乡们分散后就失去联系了。孤身在外，思念绵绵，回家的愿望总在心头泛起。
最担心的是临近年关，工资迟迟未发，回家的浪潮眼看就要到来。当你小心翼冀地捧上不多的工资时，才发现车站已是人潮人涌，一票难求。“有钱没钱，回家过年！”长年累积的思乡之情倾刻暴发，想尽一切办法都要踏上回家的路。此时，就有人做起了非法营运，即使高于火车票好几倍的价格却依然让人趋之若鹜，把整个车厢塞得满满当当， 从而心情忐忑地踏上了回家的归程。
从广东到江西，九连山与梅岭是两道天然屏障，206国道是粤东地区唯一通向江西方向的路，在经过九连山时，狭窄的沙子路曲曲折折，盘山而行，望着窗外，头顶之上巍峨险峻；向下看，万丈深渊。汽车满载负荷象一头老牛喘着粗气吃力而行，每个乘客都捏把汗。就在那一年，我一位远房表哥所乘坐的汽车在九连山翻下了山沟，一车人死的死、伤的伤，远房表哥保住了命却双腿残疾。
那时，每一次回家都让人心生畏惧，但又不得不回。“要想富，先修路”。江西三面环山，一面临水。曾经，交通制约着江西的发展，而走出家乡是人们唯一的选择。记得京九铁路与广梅汕铁路相继通车，终于打通了江西直达广东的便捷通道，每位在广东务工的人心情都异常激动。可是，面对成千上百万的务工大军，一条普通的京九线路，在春运阶段还是不堪负重，一票难求的状态并未改变，2008年的那次冰灾更让回家的归途变得扑朔迷离，游子却归心似箭，南方每一个火车站都滞留着成千上万的旅客，那时多么希望回家的路有千百条，总有一条适合自己。
还记得鄱阳湖大桥未建之前，从九江回老家要经过湖口渡，汽车在渡口一等就是一个多小时。也是那场冰灾后，我好不容易登上了回家的火车，在九江火车站下车后已是半夜，外面寒风呼啸，而我与大多数务工人员一样没有选择住宿，上了一辆开往家乡的汽车，没想到车到湖口渡，渡船停运，等在渡口的车辆排成了一条长龙，却一等就是一个晚上。每个人坐在车上都冻得瑟瑟发抖，我已记不清经历了多少次候渡的时光，至今想来仍心有余悸。
于是，回家的路成了外出务工人员心中的一道坎！
记得2005年那次从浙江宁波坐汽车回家，当时正近黄昏时分，天快黑了，但感觉车在快速平稳行进，没有一点儿颠颇，眼前“周道如砥，其直如矢”使我很快进入了梦乡。当司机叫醒我的那一刻，我的家乡就在眼前。我心中嘀咕，怎么这么快呢，看看钟，还不到半夜十二点，而我下得车来，在朦胧的月色下，一条高速横亘在山沟的两端，让我顿时失去了方向感，家乡已渐渐变了，曾经闭塞的小山村开始有了高速，这就是杭瑞高速，接着又是九景衢铁路和都九高速的通车。从此，无论是南下还是北漂人员，都增加了多条可供选择的回家之路。
从上世纪九十年代初算起，如今三十年过去了，江西的交通已经发生了翻天覆地的变化，随着“10纵10横21联”路网贯通，大广高速、济广高速、福银高速、沪昆高速等在江西这块红土地上织起了纵横交错的高速路网，让曾经一年回家一次的身心疲惫，使得满足人们的美好出行变成现实。交通的快速发展让越来越多的务工人员回家的次数多了，回家的时间也缩短了，很多人有了私家车，回家不再是一种奢望，逢年过节，汽车驰骋在宽敞平坦的高速公路上，望着窗外沿途美丽的新农村，心中多了一份惬意和快 感。
如今，我有幸成为高速公路的参建者，亲身经历和见证了建设者们逢山开路、遇水架桥，让多少天堑变通途。正是由于有了强大的“基建大军”，他们风餐露宿、夜以继日，克服千辛万苦，才有了今天四通八达的路网，让回家的路不再艰难和遥远。
每一条回家的路都与山水相融，与家乡的发展息息相通，无时无刻都在展现它的魅力与温情，在我们游子心中不断地拓展和延伸......

杨求贵  文
                                         2023年1月5日

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有钱没钱 回家过年

那时的景德镇-漳州-汕头线我也经历过。
景德镇-漳州这条线，因为人太多，坐位不够，那时还有火车上有流氓专门强行把你的座位卖给别人。
回家的路是艰辛的，是渴望的，是强烈的，是思念的，是幸福的。

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读得我老泪纵横。七零后的我，于汕头安居。真实感受到楼主的文中所述，真实所感！！！