都昌一乡镇班车寥寥无几 群众出行难 [复制链接]

    近日，有网友反映，和合乡至都昌县城的班车“寥寥无几”，去县城办事或下乡坐个班车都要等半天，如此交通条件给群众带来诸多不便。希望相关部门能关注此事，及时解决群众出行难问题。

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    网友刘先生介绍，5月30日中午，他来到都昌县客运站准备乘坐县城至和合的班车，在站前广场转了一圈没有发现前往和合的班车，向其他乡镇班车司机师傅打听，他们说整点应该会有让多等等。可一小时过去了还未见到和合班车的踪影，无奈之下他只好花50元打了辆出租车下乡。傍晚上街在路边又等了一个半小时才等到最后一个班次，一路到县城全车就他一个乘客。

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    刘先生七十多岁的老父亲有次上县医院开药，下乡回家时因为公交到站晚了两分钟没有赶上回家的班车，后来在马路上只能等这班车回头，大热天的足足在路边等了一个多小时。
    和合乡，位于都昌县南部，距县城15公里，全乡共有86个自然村近3万人口。前些年和合至县城班车每天都是逢半点、整点发车，可是，随着私家车的普及，和合乡沿线村庄的客流量明显减少，有时候甚至空车营运。时间一久，班次便大幅度减少，营运客车也有原来的多辆减少至如今的一辆。由于班次的不断缩减，部分群众也就遭遇了“出行难”问题。
    据了解，和合至县城的班车是由车主承包并挂靠公司营运，近两年来沿途搭乘班车的乘客确实寥寥无几，长期下来根本无法正常营运。毕竟大家都是出来赚钱的，一直做赔本买卖，谁都消耗不起。在车主自救的同时，县、乡、村等部门能否给予运营车辆适当的补助，助力班次增加，尽可能的为广大群众提供更加便捷的出行环境。
    针对此事，希望相关部门能够进行调研并采取措施。同时，欢迎广大网友和群众对乡村班车的营运现状提出建议和意见。（聚都昌）

希望能开通定时定点的班车，多为老百姓考虑一下

和合去县城一天不知道有几班车，每次都等不到，打算今年过年买个车

随着私家车的普及，更多人搭乘顺风车出行，客车客源越来越少，客源越少导致客车班次越少，已经形成了恶性循环，要想彻底解决老百姓坐车难的问题，还需要政府财政部门补贴客运企业，至少保证客运企业能够正常运转，老百姓才能方便乘车

这是一个恶性循环。班次越少，越是没人坐车，

贵州毕节大方县城的车，是五菱宏光拉客，合法化，值得学习，大车油耗多。建议考虑小车加入，由相关部门监管控制票价，方便老百姓出行

交通运输，方便群众，希望有关部门多为乡镇群众考虑，合理安排车辆发车时间和车辆。

解决文中所述难题的可行性方案可能是以[智慧交通]建立本县客运车辆调度和服务民众出行的统一平台，通过民众预约方式，科学调度，解决民众出行难的同时让车辆运营方获得收入赢余，实现各方共赢。

没人坐车，亏本无法维持运营，不像大城市财政补贴公交方便又便宜

如果每个村委会均有一辆合法运营的公交车，可能让绝大多数人在各村坐车往返乡镇学校及三汊港高中、蔡岭高中（包括都昌火车站）、县城学校（包括县城车站），又可用于该村人员各种定点线路包车。例如：周溪镇各村委会公交车（在乡镇范围内线路2元、周溪至三汊港中学5至8元、周溪至都昌一中10至15元、周溪至都昌火车站12至18元。）