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只看楼主正序阅读使用道具楼主发表于: 2023-05-22

别了，湖口渡

（散文）

  都昌隶属于赣北九江市，都昌与九江之间隔了一个湖口县，从县名一看就明白，湖口即彭蠡之口，是长江与鄱阳湖的交口之处。都昌人要去九江，怎样渡过这道天然的屏障呢？《读史方舆纪要》载：湖口县治南一里。有巡司，明初置。口正彭蠡入江处，东西相距二十里，有湖口渡。南宋文学家方回《过湖口渡》诗云：“峨峨临峭壁，渺渺指寒洲。船压万钧重，帆开一叶浮。云沙连几郡，雪浪舞中流。目快心还恐，吾行曷少休。”可见，要打这湖口渡经过，并不是轻而易举的。
  早年，湖口渡是利用驳船载渡过往车辆，俨然就是一个瓶颈，车辆少就顺畅一些，车辆多就得排队等候了。最后一班轮渡是下午六点，超过时间便只有留宿湖畔了。遇上风雨大雾天气，那就更糟糕了。有时渡口的车辆，大大小小的，排到了几公里之外，渡口边挤满了行色匆匆的人们，一律的伸长脖子，着急的盼着云开雾散，风平浪静。如果幸运的话，风歇雨停，云开雾散，一个小时之内就能过去。而有的时候，成就了周郎赤壁大捷的东风却很不给面子，呼呼吹个不停。急切的等待，等来的却是渡口管理的那间房子挂出“今日停航”的牌子，被风吹着，撞在墙上“哐哐”作响。
  人们不由得想起李清照《如梦令》中那一句：“争渡争渡，惊起一滩鸥鹭！”此时，等候过渡的人们并没有“误入了藕花深处”的惬意，变成“争渡争渡，心头一腔苦楚！”谁也没有兴致去欣赏苏东坡笔下“噌吰如钟鼓不绝”的石钟山，以及滚滚长江东水，波涛万顷的鄱阳湖。
  都昌到南昌的直线距离不过70余公里，却被鄱阳湖南北隔开，如牛郎织女，隔水相望，望湖兴叹。上世纪80年代之前，都昌至南昌主要是水上交通，早上6点在都昌码头登轮船，约傍晚6点至南昌码头，耗时约12小时。1993年1月昌九高速建成后，都昌驾车去南昌，要经湖口渡至九江，再经德安、共青城、永修等路段，耗时近5小时。
  桥，是80万都昌人的期盼，也是鄱阳湖地区数百万人的期盼。多年来，它就像一道高高挂在天上的彩虹，可望不可及。

  1997年，在九景（九江至景德镇）高速公路工程启动的同时，鄱阳湖一桥建设也开工了。历经三年，从1997年11月3日至2000年11月18日，全长3799米的鄱阳湖一桥竣工。
  2014年，启动都九高速工程，其中都昌至星子段的跨湖大桥（鄱阳湖二桥）于2015年11月动工兴建，2018年11月28日合龙，大桥全线贯通，于2019年6月28日通车运营。是江西省境内连接庐山市与都昌县的跨湖通道，位于鄱阳湖水道之上，是杭州—瑞丽高速公路重要组成部分。东起都昌西互通，西至庐山星子互通；全长5589米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为100千米/小时。
  “一桥飞架南北，天堑变通途”。随着鄱阳湖一桥与鄱阳湖二桥相继竣工通车，圆了鄱阳湖地区人民的千年架桥之梦。尤其是饱受闭塞之苦的都昌人，更是别有一番（喜悦的）滋味在心头。如今，从都昌到九江只需七十分钟，都昌至南昌约需110分钟。
  鄱阳湖一桥与鄱阳湖二桥的通车，是“中国速度”的见证。
  如今，当都昌人乘车过桥之时，心头欣然默语：别了，湖口渡！

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