请求开通都昌至九江城际公交，让都昌九江同城化更近一步 [复制链接]

   我们邻居县湖口县去年就开通去九江的公交，随着都九高速，新妙湖大道建成通车，都昌到九江距离明显缩短，都昌有开通至九江公交的条件。一旦开通都昌九江公交，都昌九江人民往来非常方便。白天在九江工作晚上可以回都昌住。开通都昌九江公交让都昌九江同城化更近了一步。能更好人才资源共享。
   我建议的这条公交线路走向为——都昌县城至新妙湖大道至鄱阳湖二桥至庐山南门东林大佛至九江机场至庐山高铁站至九江站至九江汽车站。这条线路路都是新路好走的路，交通核心就是便民，最短时间最安全最便捷最实惠价格到达目的地。这条线路可以是串起九江机场，庐山高铁站，坐飞机坐火车也不用转来转去。也把都昌老爷庙和庐山串起来。请求我县相关部门领导高度重视，认真调研，实地考察，为民办实事，谢谢！

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    我最近也联系了九江长运，九江机场，等等，也跑了都昌县交通局，都昌行政服务中心。

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感谢大家积极的评论！如果开通都昌至九江公交，对都昌来说有划时代意义！也是都昌人民期盼一件好事，实事！

我觉得还是先开通各乡镇到县城火车站的公交车以后再来开通这条线路。连县城到火车站的公交车问题都解决不了，其它线路的公交车还是不要去想了。

280970656:想点实际的事情吧，有几个人天天去九江办事，又有几个九江人天天往返都昌，私家车多了，客运班车都快没饭吃了，一个穷县城开跨县市公交线路，方便了那么几个人，斩断了客运线，政府不仅要补贴公交还要失去原本客运线路的财政收入，你真会当家。
 (2022-05-24 17:15) 

公共交通发达的城市，才有发展未来。

轶龙莲花:同样一件事情，为什么有人赞成有人反对！
 (2022-05-20 11:22) 

因为对有些人有利，对有些人有弊。

别的不说，求蔡岭火车站心理阴影面积

还是那句话，理想很丰满，现实很骨感

叶先生:如果开一班到，机场，高铁，汽车站的线路，肯定线路爆满，特别去机场，将来是都昌人进出的主要地方。（目前庐山机场班次不多，如果象南昌那样多的话，都昌人会是庐山机场的大客户） (2022-05-19 19:33) 

我觉得你这个说的有道理，不过有几点。1.庐山现在班次少，且票价高 需要增加航班及价格要与南昌相差不会很大。2.机场要下功夫培养下面县镇级的旅客。一旦客户真的攒起来了，班次多了 这样的话机场和庐山站的直达大巴肯定是有人气的。

道理说:     不是一张唃讲，一天有多人去机场，庐山车站，市区，都昌一蔡岭一市区时间？
都昌一庐山市一机场一庐山火车站一市区时间？人员流通性有多少，都是要考虑，要反复论证。 (2022-05-19 18:22) 

你这个说的很对 一圈下来差不多150KM，正常开车的话得将近2个小时，如果是公交停站的话至少得4个多小时，简单的说就是早上7点出门得将近10点到庐山站，11点到九江站，这样的话公交公司有利润？居民能真的省时间？蔡岭到九江火车快的话 35分钟，都昌到蔡岭将近50分钟，这样的话1个小时候的样子也到了九江了。晃晃悠悠的我觉得是浪费公共
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想点实际的事情吧，有几个人天天去九江办事，又有几个九江人天天往返都昌，私家车多了，客运班车都快没饭吃了，一个穷县城开跨县市公交线路，方便了那么几个人，斩断了客运线，政府不仅要补贴公交还要失去原本客运线路的财政收入，你真会当家。

我记得我从九江火车站到九江县火车站公交就走了一小时……