都昌-吴城两地码头美景 [复制链接]

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我跟你们说，这条路就不可能建；你看看国内哪个湖上面建高速公路了，你以为绿水青山是白喊的

              水运成本低-----安全隐患大-----耗时长-----不是客运发展方向-----除非设立鄱阳湖水上旅游公司

年初六我坐下午四点都昌到南昌的客运汽车，七点多到的南昌火车站，路上没堵车，只是快不起来

1：现在都昌去南昌不是方不方便的问题，而是贵的问题 最少65，走吴城顶多35，交通成本低了，许多事情就从亏钱变成有利可图了。
2：根据规划，2035年之前都南高速是不要有指望了.
3：都昌县城-南昌汽车要3小时出头，走吴城37公里水路+两趟公交共90公里，3小时也差不多了。
4：用的是百吨大船且水流平缓。两个码头就是两县渔政、海事、水上公安的泊船码头，基本全程在目视范围。
5：整个湖区8，9个县没有渔船的情况下，保留一支成建制、由重型快艇组成的航运力量以应对可能的超大洪水，并创造新的就业机会。
6：打通吴城-松门山-都昌的航运，让吴城花35亿引来的游客也能来都昌，也让夏季没鸟的时侯吴城不至于是空城。

打通鄱阳湖底隧道不比这个更便捷，湖周边的地想去哪都方便