我县构建成“内联外通”交通新格局 助力县域经济高质量发展 [复制链接]

    我县着力加大交通设施建设投入，以交通大动脉建设为主，扎实做好县乡道改造提升，进一步打通路网“毛细血管”，交通基础建设不断完善，道路通行水平进一步提高，交通惠民能力显著增强。

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    都昌东、都昌西高速收费站分别于2017年、2019年投入使用，都九高速也同时全线贯通，我县由原来的中馆、蔡岭两个高速出入口增加为四个，都昌前往九江、南昌、景德镇等地的路途得到有效缩减，同时也有效促进了旅游产业的发展。

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    省道S214都昌境内多宝至县城段起自多宝乡刘便垅村与袁多公路相交，终点位于县城万里大道工业园入口处，中间纵跨县芙蓉山工业园区，与城东大道、城西大道共同构成园区“主骨架”，与都九高速紧密相接，是我县中、西部与外部连接的主要通道，真正打通全县公路交通外循环，对完善我县公路交通网络和构建东西动高联运，带动鄱阳湖区旅游和县域经济社会快速发展具有重要作用。

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    三周公路改建项目投资约2.45亿元，为二级公路。该项目建成后，不仅有效解决了三汊港镇、西源乡、周溪镇三地群众的出行难题，同时还为周溪镇的珠贝产业发展带来便利。

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    “十三五”期间，县委、县政府高度重视、高位推动交通事业发展，对外方面，“主脉骨架”进一步构建完善。九景衢铁路按期通车，打造了沿线网红高铁站；S22都九高速全线贯通、S214线多宝至县城段建成通车，架起了鄱阳湖二桥、新妙湖大桥两座最美跨湖大桥；G351（景湖线）、G531（都蔡线）两条国道全面养护大修和整治提升；都南高速列入省高速公路网“十四五”规划远景线。对内方面，“毛细血管”进一步循环畅通。五年来，统筹推进乡村公路建设与精准脱贫攻坚同步发展，在以县城为中心，以都蔡、都中公路为骨架的基础上，新改建三周、苏流、苏马等主干公路。截止目前，全县境内路网结构按行政等级划分，共有杭瑞高速、都九高速两条高速公路84公里，国道两条（G351、G531）66.2公里、省道两条（S209、S214）86.2公里、县道18条286.7公里、乡道235条731.9公里、村道2626条1723公里，通车里程达2978公里，养护里程达2269公里。

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    县交通运输管理局局长董坚：下一步，在十四五时期，我们将认真贯彻交通强国理念，以创建全国城乡交通运输一体化示范县为抓手，坚持以人民为中心，牢固树立新发展理念，紧紧围绕农村公路‘建好、管好、护好、运营好’总目标，聚焦突出问题、完善政策机制，以实施补短板、促发展、助增收、提服务、强管养、重示范、夯基础、保安全‘八大工程’为重点，打造都昌交通新格局，为乡村振兴助力。（都昌县融媒体中心 杨禹 占衎彧 户可欣）

970664800:偏南也没有关系，现在不是开始，没有都九高速，现在开通了都九高速。加上未来规划的都南高速。说偏也不偏。以前没有高速是真偏，就在一个地方湖边上。现在就看县委县政府经济发展方向和定位了。是往东连接还是往北拓展。
 (2021-07-25 12:07) 

有点东西的

默默的问一句：和合疏港公路，何时动工建设？？？前后都搁置了5年。

都南高速遥遥无期啊

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未来可期的是未来还有多久

江西省《十四五规划》中均未提及这两条线路的相关信息。可能《十五五》，《十六五》吧

加分专用：支持在线分享精神。

970664800:跟县远不远没有关系，主要是配套的交通设施建设没有跟上。目前只有都蔡公路沿线的乡镇可以直达火车站。其他的都是靠非营运的面包车，和顺路车，在加上起步价格高。这是当前的主要问题
 (2021-07-25 11:57) 

上次高速路口到县城十三，，个人对都昌失去了希望 不想留在都昌发展

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天涯1999:县城太偏南 (2021-07-25 11:23) 

偏南也没有关系，现在不是开始，没有都九高速，现在开通了都九高速。加上未来规划的都南高速。说偏也不偏。以前没有高速是真偏，就在一个地方湖边上。现在就看县委县政府经济发展方向和定位了。是往东连接还是往北拓展。

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有个约定:唯一奇葩的是高速路口，火车站都不在县，距离还有好远
 (2021-07-25 11:04) 

跟县远不远没有关系，主要是配套的交通设施建设没有跟上。目前只有都蔡公路沿线的乡镇可以直达火车站。其他的都是靠非营运的面包车，和顺路车，在加上起步价格高。这是当前的主要问题

来自：都昌在线iPhone客户端

县城太偏南