别了，湖口渡 [复制链接]

    都昌，是赣北一个80多万人口的农业大县，也是一个出了名的贫困县。至于为什么穷，县人找出了一个最充足的理由——闭塞。
    都昌隶属于赣北九江市，都昌与九江之间隔了一个湖口县，从县名一看就明白，湖口即彭蠡之口，是长江与鄱阳湖的交口之处。都昌人要去九江，怎样渡过这道天然的屏障呢？《读史方舆纪要》载：湖口县治南一里。有巡司，明初置。口正彭蠡入江处，东西相距二十里，有湖口渡。南宋文学家方回《过湖口渡》诗云：“峨峨临峭壁，渺渺指寒洲。船压万钧重，帆开一叶浮。云沙连几郡，雪浪舞中流。目快心还恐，吾行曷少休。”可见，要打这湖口渡经过，也不是轻而易举的。
   早些年，湖口渡是利用驳船载渡过往车辆，俨然就是一个瓶颈，车辆少就顺畅一些，车辆多就得排队等候了。最后一班轮渡是下午六点，超过时间便只有留宿湖畔了。遇上风雨大雾天气，那就更糟糕了。我就遇到过好多次，坐车来到渡口时，渡口的车辆，大大小小的，排到了几公里之外，渡口边挤满了行色匆匆的人们，一律的伸长脖子，着急的盼着云开雾散，风平浪静。如果幸运的话，一个小时之内就能过去。雾还是有规矩的，最多中午前就会散去，而成就了周郎赤壁大捷的东风却很不给面子，呼呼吹个不停。急急的等待，等来的却是渡口管理的那间房子挂出“今日停航”的牌子，被风吹着，撞在墙上“哐哐”作响。
    我不由得想起李清照的名句：“争渡争渡——，惊起一滩鸥鹭！”此时，等候过渡的人们并没有“误入了藕花深处”的惬意，变成“争渡争渡——心头一腔苦楚！”谁也没有兴致去欣赏苏东坡笔下“噌吰如钟鼓不绝”的石钟山，以及波涛万顷的鄱阳湖。
    由此可见，都昌的闭塞，名符其实。
    桥，是七十多万都昌人的期盼，也是鄱阳湖两岸数百万人的期盼。多年来，它就像一道高高挂在天上的彩虹，可望不可及。
    一九九七年，在九景（九江至景德镇）高速公路工程启动的同时，鄱阳湖大桥建设也开工了。历经三年，从一九九七年十一月三日至二零零零年十一月十八日，全长三千七百九十九米的鄱阳湖大桥竣工。这是江西公路桥梁跨径最长、施工难度最大、技术含量最高、地质条件最复杂的斜拉桥。
    “一桥飞架南北，天堑变通途”。鄱阳湖大桥的竣工通车，圆了鄱阳湖两岸人民的千年架桥之梦。尤其是饱受闭塞之苦的都昌人，更是别有一番（喜悦的）滋味在心头。如今，从都昌到九江只需七十分钟，如果中国没有实行改革开放，鄱阳湖人民还在“期盼”的梦中。
    这些年，每当我乘车过桥之时，免不了举目瞭望不远之处依稀可见的湖口渡，心头不由得默默自语：别了，湖口渡！

是啊！都以成为历史！

湖口渡没了，是好事情

湖口渡没了是大好事，在不久的将来，九江至星子大桥建好后，都昌到九江、南昌更方便了。

湖口渡多少的记忆和往事仿佛就是在昨天一样，那茶叶蛋、那浑浊的江水以及江西两省的风景以及徐徐的江风。包括楼主所述的漫长的等待都是记忆片段里的情形。
别了湖口渡！
现代的文明让我们加快了速度，九江到都昌更加方便了。
以前老马路从九江到都昌要走四个多小时，而在车上焦灼的感觉现在还记忆犹新啊。那车、那人、那事都随着往事被尘卦在记忆的深处了！
感谢长辈写如此优美的文章来勾起我们的回忆！

湖口渡还在运行呀。。。

还记得湖口卖的眼镜，茶叶蛋，乌龟
。。。。。。。。。。。。。。。。。。

      其实，都昌在历史上可不是闭塞的地方哦！
       原来没有汽车的时代，陆路的远程交通很少见，凡出远门，都走水路，而都昌水路交通便捷，这得益于我们的鄱阳湖，东达景德镇；南达南昌、赣州；北出湖口，走长江，上达重庆，下达上苏杭，出上海，走南洋，达西亚，欧洲，非洲！景德镇瓷器外销，必经都昌！
       正是这种交通形式，成就了都镇，和合，周溪，西源等地方的大富豪！
       但是汽车和火车等陆路交通工具的发展，使都昌真的成为了闭塞的地方了！但也不全是坏事哦，交通本身和工业会造成环境的破坏，我们县工业的不发达，倒不是坏事！都昌政府应该考虑发展教育，电子商务，旅游，文化等事业！

风花雪月:
湖口渡多少的记忆和往事仿佛就是在昨天一样，那茶叶蛋、那浑浊的江水以及江西两省的风景以及徐徐的江风。包括楼主所述的漫长的等待都是记忆片段里的情形。
别了湖口渡！
现代的文明让我们加快了速度，九江到都昌更加方便了。
以前老马路从九江到都昌要走四个多小时，而在车上焦灼的感觉现在还记忆犹新啊。那车、那人、那事都随着往事被尘卦在记忆的深处了！
感谢长辈写如此优美的文章来勾起我们的回忆！

你的记忆蛮深刻的

别了，湖口渡！